SEO-software voor logistieke bedrijven zorgt dat een expediteur of logistiek dienstverlener gevonden wordt door de importeur die zoekt naar "LCL-verzending van Ningbo naar Rotterdam", door het online merk dat zich afvraagt "DDP of DAP voor bestellingen naar de VS", en door de koper die ChatGPT om een expediteur vraagt voor kleine zendingen uit Vietnam. Deze mensen stellen handelsvragen lang voordat ze om een prijs vragen. Sorank vindt die vragen voor elke route, elke vervoerswijze en elke dienst die je aanbiedt, zet de antwoorden op je website met je offerteaanvraag erbij, en volgt welke aanbieders de AI-assistenten aanbevelen.
Tarieven, boekingen en tracking blijven in je eigen systemen: Sorank werkt op de website.

27.270
Gemaakte artikelen
11.099.940
Bezoeken via Google
18.514
Bezoeken via AI

"DDP vs DAP: wie betaalt de heffingen", "LCL of FCL voor 10 kubieke meter", "heb ik een douaneagent nodig om uit China te importeren": een importeur die voor het eerst verzendt stelt er een tiental voordat hij iemand een zending toevertrouwt. Sorank vindt ze voor elke route en elke dienst die je draait, sorteert ze op intentie, moeilijkheid en volume, en laat je aanvinken welke er een artikel moeten worden.
Stel de lijst samen in Zoekwoordonderzoek.
Vraag ChatGPT om "een expediteur voor kleine importeurs uit China" of Claude om "een logistiek dienstverlener voor een Shopify-merk dat naar Europa verstuurt", en de assistent doet eerst zijn eigen webzoekopdrachten en citeert daarna de pagina's die hij vond. Sorank toont die zoekopdrachten, gerangschikt op hoe vaak elk model ze uitvoert, zodat je weet welke vragen je site moet beantwoorden om tussen de bronnen te staan.
Bekijk ze in AI-query-fan-out.


"Lucht- of zeevracht van Vietnam naar Duitsland", "entrepot onder douanetoezicht of voorraad met betaalde heffingen", "logistiek uitbesteden of zelf doen": kopers willen een tabel, geen brochure. Sorank schrijft elke vergelijking met een direct antwoord onder de titel, een tabel en de bronnen, en beoordeelt het artikel voordat het online gaat.
Zie hoe in de Blogartikelgenerator.
WordPress, Webflow, Wix, Shopify of een eigen site via een webhook. Sorank leest je Search Console-gegevens om te zien welke routes, havens en diensten al vertoningen krijgen, land per land.
Land van herkomst en bestemming, lucht-, zee-, weg- of spoorvervoer, douaneafhandeling, opslag, de sectoren die je goed kent (farma, automotive, e-commerce) en je vergunningen en lidmaatschappen. Sorank stelt de vragen voor die verladers over elk ervan stellen, te beginnen bij je sterkste routes.
Artikelen gaan live volgens jouw planning of blijven als concept wachten op je douanemedewerker. Artikelen over douane en tarieven dragen hun datum, zodat je team weet welke ze moet nakijken wanneer een regel verandert, en elk artikel eindigt met je offerteformulier.
ZIJ PROBEERDEN SORANK VOOR JOU





Woord van de oprichter.
Ik heb jarenlang mijn eigen SEO-bureau gerund. Ik heb Sorank gebouwd om dezelfde resultaten op grote schaal voor elk bedrijf te leveren.
Alles wat ik weet over Google-rankings en Generative Engine Optimization (GEO) zit in deze software, en die draait voor jou op autopilot.
Gratis proberen
SEO voor logistieke bedrijven is het werk dat een expediteur, een douaneagent of een logistiek dienstverlener zichtbaar maakt wanneer een verlader hulp zoekt om goederen te verplaatsen: in Google, in de lokale resultaten van elk kantoor en in de antwoorden van AI-assistenten. Het grondstof is de handelsvraag. Internationaal transport draait op regels die de meeste kopers maar half kennen. De Incoterms van de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) zijn elf termen van drie letters die de taken, kosten en risico's tussen verkoper en koper vastleggen. Elk ervan is een zoekopdracht: "wat betekent EXW" of "wie betaalt de verzekering onder CIF".
Een expediteur die die vragen helder beantwoordt, krijgt het bezoek maanden voordat de aanbesteding komt.
Er zijn vier soorten kopers. Kleine en onervaren importeurs zoeken de basis: "hoe importeer ik uit China naar de Verenigde Staten", "wat is een douanezekerheid", "expediteur voor kleine zendingen". Online merken zoeken de stroom van bestellingen: "3PL voor Shopify", "fulfilment naar Europa", "retourmagazijn in het Verenigd Koninkrijk". Logistieke teams en inkoopafdelingen van fabrikanten zoeken capaciteit en naleving: "project cargo expediteur", "temperatuurgecontroleerde luchtvracht voor farma", "expediteur met AEO-certificaat". Andere expediteurs zoeken partners in het buitenland: "vrachtagent in Mexico".
De eerste twee groepen komen uit bij artikelen; de laatste twee gaan rechtstreeks naar je dienstpagina's en referenties. Onze gids over B2B-contentmarketing laat zien hoe je schrijft voor kopers die weken lang leveranciers vergelijken.
Omdat elke wijziging vragen oproept die nog niemand heeft beantwoord. De Amerikaanse douaneautoriteit (CBP) heeft de vrijstelling van rechten voor kleine zendingen (de minimis) voor goederen uit alle landen beëindigd vanaf 00.01 uur op 29 augustus 2025, volgens haar CSMS-bulletin 66065494. In de Europese Unie hebben de lidstaten ingestemd met de afschaffing van de vrijstellingsgrens van 150 euro voor zendingen met een lage waarde, met toepassing al in 2026, zoals de Europese Commissie in november 2025 meldde.
Beide regels zetten online verkopers aan om te zoeken wat er in hun eigen zendingen verandert. Een uitleg met datum, nagekeken door je douaneteam en bijgewerkt wanneer de regel verandert, is precies het soort pagina dat Google en de assistenten citeren. Onze gids over contentvernieuwing legt uit hoe je zulke pagina's actueel houdt.
Ze zoeken bewijs dat je het werk mag doen en het al eerder hebt gedaan. In de Verenigde Staten moeten zeevrachtexpediteurs en NVOCC's met vestiging in het land een vergunning hebben van de Federal Maritime Commission (FMC). Zet je vergunningnummers, lidmaatschappen en vrachtverzekering op de pagina's die kopers lezen, naast de routes en sectoren die je bedient.
De assistenten zoeken dezelfde bewijzen elders. In onze studie over AI-citaties op LinkedIn wordt LinkedIn door alle vijf gemeten modellen geciteerd, het vaakst door Grok, in 1,88% van de antwoorden, en het minst door Claude, in 0,25%. Een bedrijfspagina en berichten van je routemanagers die herhalen wat je website zegt, geven de assistenten consistente feiten; onze gids over LinkedIn-marketingstrategie gaat verder.
Kantoren in meerdere landen? Onze gids over internationale SEO behandelt talen en landenversies.

Eerst het antwoord, daarna de details die een operationeel manager in een telefoontje zou geven. Open met twee zinnen die de vraag beslechten, daarna de transittijdenmarge die je waarneemt, de vereiste documenten, wie wat doet onder elke Incoterm, de sluitingstijden en de factoren die de kosten verschuiven. Zet een datum bij elk cijfer dat verandert: toeslagen, vrijstellingsgrenzen, transittijden. Eindig met de juiste volgende stap, een offerteaanvraag op de routepagina of een gesprek met je douaneteam over een nalevingsvraag.
Zet vaste tarieven niet op de pagina: ze verlopen, en een koper die een oud tarief op je site vindt, leest dat als een gebroken belofte. Sorank schrijft elk artikel volgens dit plan, met jouw routes, kantoren en offerteformulier ingevuld.
Sorank doet het zoekwoordonderzoek per route, vervoerswijze en dienst, het schrijven en publiceren van de artikelen met hun interne links, de backlinks van andere klantsites van Sorank, de maandelijkse opvolging van de AI-antwoorden en je Search Console-gegevens naast de bezoeken die AI-assistenten sturen.
Je bedrijf houdt de tarieven en offertes, de boekings- en trackingportalen, de douaneaangiften, de vergunningen, het Google Bedrijfsprofiel van elk kantoor, je LinkedIn-aanwezigheid en het laatste woord over elke regelgevende uitspraak. Anderen in de keten zoeken anders: bekijk onze pagina's voor koerier- en bezorgbedrijven, transportbedrijven over de weg, vracht- en scheepvaart en opslag.
Sorank kost $49 per maand per website bij het jaarabonnement Essentieel, of $99 per maand zonder vaste looptijd, voor 20 artikelen en 10 AI-prompts die worden gevolgd. Een expediteur met veel routes kiest meestal Pro: 60 artikelen per maand voor $129 met jaarlijkse betaling, met Grok erbij in de monitoring. Business publiceert 120 artikelen voor $249 met jaarlijkse betaling. Je krijgt eerst een gratis proefperiode van 3 dagen; alle abonnementen en de garantie van 90 dagen resultaat of geld terug staan op de prijspagina.
Langer dan voor een consumentenbedrijf, omdat vracht door meerdere mensen wordt ingekocht. Artikelen hebben enkele maanden nodig om eerst vertoningen en daarna kliks te verzamelen. Een koper kan je gids over Incoterms in januari lezen, in maart een offerte aanvragen en het volume pas na een proefzending verplaatsen. Beoordeel elke route en elke dienst na drie maanden, eerst op vertoningen en kliks in Search Console, daarna op offerteaanvragen en de zendingen die daaruit voortkomen.
Enkele maanden. Artikelen verzamelen eerst vertoningen in Search Console, daarna kliks, en vrachtkopers nemen weken om te beslissen. Beoordeel elke route en elke dienst na drie maanden, op de offerteaanvragen die ze opleveren.
Met Sorank $49 per maand per website bij jaarlijkse betaling, of $99 per maand zonder vaste looptijd, voor 20 artikelen per maand en een gratis proefperiode van 3 dagen. Expediteurs met veel routes kiezen vaak Pro, voor $129 per maand bij jaarlijkse betaling, met 60 artikelen.
Nee. Het Google Bedrijfsprofiel van elk kantoor, je LinkedIn-pagina en je reviews blijven bij je team. Sorank publiceert de artikelen die de vragen van verladers beantwoorden, koppelt ze aan je dienst- en routepagina's en volgt wat AI-assistenten over je zeggen.
Sorank bepaalt niet wat ChatGPT zegt. Het stelt elke maand de vragen die je volgt, zoals "beste expediteur voor import uit Vietnam", laat zien welke aanbieders en bronnen worden geciteerd, en publiceert precieze pagina's over je routes, vergunningen en diensten waar de assistenten uit kunnen putten.
Op de routes en diensten waarmee je al opdrachten wint, daarna op de handelsvragen die kopers daarover stellen: Incoterms, douaneafhandeling, LCL of FCL. Douanewijzigingen komen daarna, geschreven als gedateerde uitleg.
Ja. Sorank publiceert naar WordPress, Webflow, Wix en Shopify, en naar elke andere site via een webhook, zonder je offerte-tool, boekingsportaal of tracking aan te raken. Elk artikel kan als concept blijven staan tot je douane- of verkoopmedewerker het heeft nagekeken.
Dat doen we niet. Sorank probeert geen tweede Semrush of Ahrefs te worden. Die tools zijn gebouwd voor data, Sorank is gebouwd om het werk te doen. In plaats van meer dashboards om te controleren, zet Sorank SEO- en GEO-inzichten om in acties: artikelen die worden geschreven en gepubliceerd, backlinks die worden verdiend, technische fixes en tracking van zichtbaarheid in AI. Minder complexiteit, meer resultaat.
Vanaf $49/maand per website met een jaarplan, met 3 dagen gratis proberen en 90 dagen geld-terug-garantie (onder voorwaarden). Elk plan omvat artikelen, tracking van zichtbaarheid in AI en toegang tot de natuurlijke backlinkverwerving; hogere plannen voegen meer artikelen, meer gevolgde AI's en meer backlinkcredits toe. Geen opzetkosten, je betaalt niet voor seats die je niet gebruikt.
Je zou geen heel marketingteam of dure tools nodig moeten hebben om te groeien. Sorank regelt je volledige SEO en zichtbaarheid in AI, zodat je tijd en geld bespaart.







































